BFM Business reçoit Stanislas Chevallier
BFM Business reçoit Stanislas Chevallier
Le 6 novembre 2017, Stanislas Chevallier, CEO et fondateur de Corso Magenta, a eu le plaisir d’être reçu et interviewé par Stéphane Soumier sur le plateau de BFM Business.
Lors de ce passage TV et radio, Mr Chevallier est revenu sur les différents temps forts de l’entreprise ainsi que son ambition à long terme.
Ce fut également l’occasion d’aborder le sujet des nouvelles déclinaisons de la technologie Corso Magenta.
Pour voir l’intégralité de l’interview, cliquez ici.
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Corso Magenta lance un projet RAPID
Corso Magenta lance un projet RAPID
C’est suite au passage de Stanislas Chevallier dans émission BFM business, que Corso Magenta a été approché par Air France Industrie et Airbus. De cette rencontre, est née l’idée de mettre en place un projet RAPID.
Qu’est-ce qu’un RAPID ? Soutenu par l’Agence de l’Innovation et de la Défense (AID), un Régime d’APpui à l’Innovation Duale (RAPID) est un dispositif de subvention de projets d’innovation duale portés par une ou plusieurs entreprises.
En 2016, Corso Magenta a lancé le RAPID nommé SYSCO pour « SYStème de peinture sec COllé sur substrat métallique et/ou composite », avec des partenaires académiques et industriels comme Air France Industrie et Airbus.
L’objectif du projet SYSCO étant de développer une solution de réparation rapide de peinture pour les aéronefs. C’est ainsi qu’est né CorsoPatch Aircraft.
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Corso Magenta a participé au projet européen Clean Sky
Corso Magenta a participé au projet européen Clean Sky
De 2011 à 2013, Corso Magenta a participé au projet Clean Sky 1, sélectionné par le programme de recherche européen H2020.
L’objectif du projet Clean Sky étant de mener des recherches, avec des partenaires privés et publics, pour soutenir une politique de transports aériens respectueuse de l’environnement dans le but d’atteindre d’ici 2050 les objectifs fixés par l’ACARE (Conseil Consultatif pour la Recherche Aéronautique en Europe).
Lors de ces deux années de recherches, Corso Magenta a mené à bien le projet RIFPA (Grooved paint surface manufacturing for aerodynamic drag reduction testing), ayant pour objectif de développer un revêtement de peinture avec une texturation dite « riblet » permettant de réduire la traînée des avions.
Les essais réalisés à la soufflerie Industrielle de Modane (Onera), ont conclu que l’utilisation des « riblets » mis en forme par Corso Magenta réduit de 7% la traînée à Mach 0,8.
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